俄苏57坠毁张召忠：有印度参加的事儿都不靠谱“乐动·LDSports(中国)体育官网”

本文摘要：原标题：首架苏-57失事，局座：有印度参与的事儿都不靠谱！来源：局座召忠根据“今日俄罗斯”网站报导，一架俄罗斯最先进设备的苏-57战斗机在俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区共青城附近失事。

原标题：首架苏-57失事，局座：有印度参与的事儿都不靠谱！来源：局座召忠根据“今日俄罗斯”网站报导，一架俄罗斯最先进设备的苏-57战斗机在俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区共青城附近失事。幸运地的是，飞行员被驾驶舱座椅安全性弹头出有，随后被一架米-8直升机救回。

据消息人士称之为，该战机仍未交付给俄罗斯空天军，而是归属于阿穆尔河畔共青城加加林航空厂。据报失事时，这架战机正在展开发动机测试。

这也是苏-57战斗机首次再次发生失事事故。只不过很幸之前，局座就曾多次提及过苏-57，实在有印度参予的事都“不靠谱”！尽管苏-57战斗机早在2010年就早已试飞，但是直到今年才开始量产，并且仍未转入俄军服役。不过在叙利亚战争期间，仍未服役的苏-57就曾被派往叙利亚战场展开空战测试。

按理说，这款战斗机既然早已量产，那应当非常成熟期了，为什么还要测试发动机呢？苏-57原型机（图源：WikimediaCommons/VitalyV。Kuzmin）只不过，苏-57战斗机虽然投放了量产，但加装的毕竟简配版的发动机，也就是和苏-35完全相同的117S发动机，性能无法符合市场需求。而为苏-57设计的下一代航空发动机，即产品30发动机仍在实验之中。因此我们可以推断，这架失事的苏-57加装的很有可能就是实验中的产品30发动机。

而且由于产品30发动机仍未已完成研制，首批量产型苏-57会加装这种发动机，而是之后用于原型机上的117S发动机。只有等到产品30发动机成熟期后，先前生产的苏-57战斗机才不会加装这种新型发动机，不具备原始的战斗力。

加装产品30发动机的052号机（图源：nationalinterest）目前，尚能不确切本次首飞失事的是其中的哪一架，而飞机的黑匣子也仍未寻找，因此坠机的原因尚能不明朗。不过此前承担产品30发动机首飞任务的是052号机，052号机于2011年试飞，早已展开了长年高强度的首飞，因此经常出现事故也并不车祸。

而且作为一种新型战机，在首飞过程中经常出现意外事故造成坠机，只不过并不少见。而产品30发动机的性能强劲，堪称堪比F-22战斗机的F119发动机。虽然俄罗斯的航空工业也十分先进设备，但和美国仍有相当大差距。

想设计一种与美国水平持平的发动机可玩性是相当大的。因此苏-57首飞中出现意外也很长时间。

发动机Bf的苏-57（图源：WikimediaCommons/Rulexip）早在2011年，一架苏-57的原型机就在首飞中脑溢血车祸，发动机忽然涌出火焰。好在飞机还没降落，因此没导致人员伤亡。2014年，又一架苏-57在首飞中发生爆炸。

此时的苏-57加装的还是117S发动机，但仍然再次发生了发生爆炸事故。（图源：Sputnik/VladimirAstapkovich）此外，制约苏-57发展的除了技术问题之外，经费不足也是最重要的原因。由于研发一种先进设备战斗机觉得是过于“烧钱”了，俄罗斯的经济水平觉得无法开销。俄罗斯仍然想要为苏-57寻找合作者，但中国拒绝接受了参予苏-57的研制，而印度投资了数十亿美元后也反感苏-57的工程进度而最后退出。

唯一一架量产型的苏-57，如果失事的是这架，那苏-57的服役认同要延期了（图源：Sputnik）比起F-22、F-35和米格-20来说，苏-57的性能上显然有很多不足之处，但是依然不存在很多亮点。例如独有的侧面阵雷达设计和node弹仓结构。比起伪装性能，苏-57更加推崇机动性，这也反映出有了俄式战机与西方战斗机设计理念的不同之处。

我，空军，打钱（图源：ChinaMilitary/CuiBaoliangandWangShaofei）此外也有网友奇怪，中国否不会引入苏-57战斗机？只不过如果苏-57需要按照时间表成功服役构成战斗力，那么我国引入一批苏-57也并非不有可能。却是我军依然保有有大量的老式战机，早期的米格-10、米格-11也将要除役。

短时间内，我国无法生产大量的先进设备战机作为补足，引入俄制战机也称得上一种自由选择。此外，对苏-57的研究也需要为我军未来战斗机的设计获取经验和参照。虽然我国早已独立国家研制了两种有所不同型号的第五代战斗机，但需要引入这样一种先进设备战机研究的机会依然是十分宝贵的。特别是在适合的国产发动机仍未投入使用时，对产品30这样一种先进设备发动机展开研究依然具备最重要价值。

（图源：SergeyBobylev/TASS）但中国否不会引入苏-57，主要还是要看俄方的展现出。目前来看苏-57虽然基本已完成了设计，但最核心的产品30发动机仍未投入使用，而现在的苏-57似乎是无法符合市场需求的。苏-57如果能确保“质优价廉”，引入当然是好事。但俄方要是狮子大开口，那就几乎没引入的适当了。

返回本次的坠机事故，如果失事的原型机知道配备了产品30发动机，那损失一台甚至两台产品30发动机，显然是非常惨烈的。不过俄方声称，产品30发动机以及已完成了大部分测试，尤其是关键节点的测试，因此产品30发动机的研发工程进度估算并会因此陷于衰退。（图源：WikimediaCommons/Rulexip）不过不论如何，苏-57显然是一步步的南北了成熟期。

如果没其他车祸，预计2020年，第一架苏-57战斗机将不会转入俄罗斯空天军服役。也许对俄罗斯而言，这样一种战斗机，早已是在如今的条件下足以获得的拟合解法了。而苏-57的设计和研究，也依然对我国不存在最重要的参考价值。

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